Themenschwerpunkte der Tagung

  • Lärmminderung neu gedacht
    Aktuelle Strategien, Technologien und Monitoring-Lösungen zur nachhaltigen Reduktion von Bahnlärm.

  • Radschäden frühzeitig erkennen
    Analyse der akustischen Auswirkungen von Flachstellen und Radunregelmäßigkeiten – für mehr Sicherheit und weniger Lärm.

  • Umgebungslärm gezielt bewerten
    Neue Methoden zur Quellcharakterisierung (z. B. nach EN 17936) und praxisnahe Ansätze für Immissionsprognosen.

  • Erschütterungen wirksam reduzieren
    Innovative Technologien und Materialien zur Minderung von Schwingungen und Körperschall – vom Tunnel bis zum Gleisbett.

  • Fahrzeuge akustisch optimieren
    Verbesserte Sprachverständlichkeit, leisere Innenräume und neue Bewertungsansätze für Fahrzeugakustik im Betrieb.

  •  Innovationen zum Anfassen
    Kompakte Einblicke in aktuelle Entwicklungen: Simulationen, mobile Messsysteme, Onboard-Datenanalysen, Schallschutzwände und neue Messtechnik.

 

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Mittwoch, 12.11.2025

08:00 UhrRegistrierung
08:50 UhrBegrüßung
09:00 UhrWelche Bedeutung hat die Akustik bei Infrastrukturmaßnahmen der DB in der heutigen Gesellschaft
Alexander Pawlik, DB InfraGO
09:30 UhrQuieter Rail Freight Transport: Innovations in Noise Reduction & Strategies
Fabio Fineschi, Bundesamt für Umwelt BAFU
10:00 UhrRadscharfe Detektion von Raddefekten/Flachstellen im Rahmen des Lärm-Monitorings
Henning Brammer, Eisenbahn-Bundesamt
10:30 UhrKaffeepause
11:00 UhrAkustische Wirkung von Flachstellen in Abhängigkeit der Entfernung
Jörg Rothhämel, DB Systemtechnik
11:30 UhrMessung der Quellterme für Umgebungslärmberechnungen – EN 17936
Christoph Eichenlaub, DB Systemtechnik
12:00 UhrVorstellung der Poster
12:30 UhrMittagspause
13:30 UhrPostersession
14:30 UhrZusammenfassung der Diskussionen im Plenum
15:00 UhrKaffeepause
15:30 UhrEinsatz von Unterschottermatten in Stadtbahntunneln bei Neubauprojekten und Oberbausanierungen
Udo Lenz, FCP IBU
16:00 UhrDie Messung und Berechnung der Schwingungsminderung von speziellen Gleisen und Gleiselementen
Lutz Auersch-Saworski, Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung
16:30 UhrWas leistet die besohlte Schwelle
Heinrich Gall, Getzner Werkstoffe
17:00 UhrRadunrundheiten als Quelle von Erschütterungen
Nathan Isert, Müller-BBM Rail Technologies
17:30 UhrBesichtigung
18:30 UhrStehempfang
19:00 UhrConference Dinner

Donnerstag, 13.11.2025

09:30 UhrDrei Jahre kontinuierliche Datenerfassung im Fahrbahnlabor Sempach: Einfluss von Unterhaltsarbeiten und 
Schienenrauheit auf Oberbaudynamik und Schall
Marc Schmid, SBB
10:00 UhrStrukturelle Unregelmäßigkeiten bei der Gestaltung des Oberbaus – Ein alter neuer Lärmminderungsansatz?
Maximilian Mantel, TU Berlin
10:30 UhrBeurteilung der akustischen Eigenschaften einer absorbierenden Schallschutzwand in-situ durch 
Reflexionsmessungen nach DIN EN 16272-5 und Vorbeifahrtmessungen in Anlehnung an DIN EN ISO 3095
Andreas Zeibig, Müller-BBM Industry Solutions
11:00 UhrKaffeepause
11:30 UhrDurchführung eines Vergleichsversuchs zur Sprachverständlichkeit in Fahrzeugen – Herausforderungen, 
Ergebnisse und mögliche Weiterentwicklung des Verfahrens
Nina-Maimuna Balde, DB Systemtechnik
12:00 UhrMethoden der Lagercharakterisierung und ihre Anwendung bei der Innengeräuschprognose von 
Schienenfahrzeugen
Verena Gimpl, Müller-BBM Industry Solutions
12:30 UhrMittagspause
13:30 UhrVorbeifahrtmessungen ICE L
Christian Czolbe, TÜV SÜD Schweiz
14:00 UhrSimulation des TSI Loc&Pas Nachweises von Signalhörnern mittels BEM-Simulation
Tim Heumann, Siemens Mobility
14:30 UhrAbstellgeräusche
Christoph Eichenlaub, DB Systemtechnik
15:00 UhrEntwicklung einer CEN TS zu Geräuschmessungen von spurgebundenen Fahrzeugen im Betrieb
Günter Dinhobl, ÖBB-Infrastruktur
15:30 UhrAbschluss der Veranstaltung